Le bougre, a été l'objet de soins particuliers....

Après un démontage, quasi chirurgical, il a bien fallu se rendre à l'évidence, la corrosion électrolytique avait fait son chemin sur les refroidisseurs des diodes.....

Donc , remplacement du pont de diode; voila un alternateur quasi neuf!

Et comme le régulateur avait aussi souffert, je l'ai remplacé par un régulateur externe Xantrex, déjà éprouvé sur "BlueSisters"; et tant qu'à faire, il est positionné à l'extérieur du capot moteur, pour être plus au frais!